10-Ban Cán sự Đảng – Thường trực UBND tỉnh cho ý kiến
Dự án Đường bao biển nối TP Hạ Long với TP Cẩm Phả giai đoạn II. Đây là dự án có tổng chiều dài trên 2,5km, có điểm đầu trùng với điểm cuối của dự án giai đoạn I trên địa bàn phường Quang Hanh đấu nối với đường đô thị dự án Green Dragon City Cẩm Phả và điểm cuối nối với đường Vũng Đục trên địa bàn phường Cẩm Đông. Thống nhất với các ý kiến tham gia của các đồng chí trong Ban Cán sự Đảng, Thường trực UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh giao TP Cẩm Phả hoàn thiện tờ trình để xin ý kiến Ban Thường vụ Tỉnh ủy trong thời gian tới.
Tin: Báo Quảng Ninh
04/08
9-Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Văn Thắng kiểm tra tiến độ thi công đường bao biển nối Hạ Long – Cẩm Phả
Theo báo cáo của chủ đầu tư dự án, hiện các nhà thầu đã tập trung nhân lực, phương tiện và tổ chức thi công tích cực trên toàn tuyến. Trong đó, hệ thống thoát nước chính đã cơ bản xong; thi công, xử lý nền đất yếu được 13/15km; đắp nền đất K98 được 5km; thi công cấp phối đá dăm được 3km. Dự kiến, trung tuần tháng 8 sẽ bắt đầu tiến hành thảm nhựa mặt đường.
Về thủ tục điều chỉnh mở rộng dự án từ 4 làn xe lên 6 làn xe, thi công hầm xuyên núi, 2 cầu vượt biển… đang được các đơn vị thẩm định, dự kiến đến 10/8/2020 sẽ phê duyệt; triển khai lựa chọn nhà thầu, tư vấn thiết kế trong tháng 9/2020, lựa chọn nhà thầu thi công vào tháng 12/2020 và thực hiện thi công công trình, hoàn thành vào cuối năm 2021.
Đối với mặt bằng thi công, hiện vẫn còn vướng mắc, mặt bằng sạch đủ điều kiện thi công mới được 13,8/18,6km (đạt 74%). Các vị trí còn lại hiện nằm trên đất một số tổ chức như: nhà sàng tuyển than Nam Cầu Trắng, đất quốc phòng thuộc Lữ đoàn 170 quản lý, chưa hoàn thiện thủ tục bàn giao, hoán đổi, đền bù theo quy định. Hạng mục hạ tầng ngành điện chưa được di chuyển, trên tuyến vẫn còn tình trạng người dân cản trở thi công…
Sau khi trực tiếp kiểm tra công tác tổ chức thi công, công tác GPMB tại dự án, đồng chí Nguyễn Văn Thắng, Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh: Đây là dự án giao thông trọng điểm, chiến lược đối với kế hoạch phát triển của tỉnh. Tuy nhiên đến nay, tiến độ còn chậm, nguyên nhân là do các yếu tố về GPMB, quy trình triển khai các thủ tục, sự phối kết hợp, trách nhiệm của các đơn vị liên quan trực tiếp đến dự án chưa hiệu quả.
Để đảm bảo dự án được triển khai với tinh thần khẩn trương, quyết liệt nhất, đồng chí yêu cầu các địa phương liên quan khẩn trương hoàn thành dứt điểm GPMB, có biện pháp xử lý tình trạng người dân cản trở thi công. Sở TN&MT chủ trì, phối hợp với các địa phương, hoàn thiện các thủ tục, tham mưu cho tỉnh báo cáo Bộ Quốc phòng, giải quyết nhanh các thủ tục liên quan đến bồi thường, GPMB tại vị trí đất thuộc Lữ đoàn 170 quản lý xong trước ngày 15/8. Riêng hạ tầng ngành điện, các địa phương phải đảm bảo mặt bằng sạch song song với quá trình thi công dự án.
Đối với công tác tổ chức thi công, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu chủ đầu tư lập chế độ báo cáo theo tuần, nêu rõ tiến độ, khó khăn, giải pháp tháo gỡ (nếu có). Với các hạng mục công trình chưa hoàn thiện thủ tục đầu tư (điều chỉnh mở rộng dự án từ 4 làn xe lên 6 làn xe, thi công hầm xuyên núi, 2 cầu vượt biển), đồng chí yêu cầu các sở, ngành tăng cường phối hợp, thực hiện rà soát, hoàn thiện hồ sơ để đẩy nhanh tiến độ, thi công sớm, đồng bộ với các hạng mục còn lại.
Bên cạnh đó, nhà thầu cần quyết liệt, tích cực hơn nữa trong thi công các hạng mục công việc. Cần xây dựng biện pháp thi công cụ thể; ưu tiên thi công hạng mục khó, nhiều thời gian; tuân thủ tuyệt đối các phương án thiết kế. Đồng thời, phối hợp chặt chẽ với chính quyền địa phương để kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, đảm bảo đúng tiến độ.
Tinh thần thi công dự án cần phải đẩy lên cao nhất, quyết liệt nhất, đưa dự án vào khai thác trong thời gian sớm nhất, đóng góp vào phát triển KT-XH của tỉnh, đảm bảo công tác giải ngân vốn đầu tư công, phát huy hiệu quả công trình.
Tin: Báo Quảng Ninh
05/07
8-Bí thư Tỉnh ủy kiểm tra tiến độ dự án
Theo báo cáo chủ đầu tư, sau khi những khó khăn về công tác GPMB, điều chỉnh thiết kế từng bước được tháo gỡ, đến nay dự án đang được các nhà thầu tăng tốc thi công. Đoạn qua TP Cẩm Phả dài gần 10km đã có bản thi công xong cống ngang đường, nền đất đắp K98 cơ bản hoàn thành. Một số vị trí đã bắt đầu thi công cấp phối đá dăm; đoạn qua TP Hạ Long đang triển khai xử lý lún và thi công nền đường.
Tuy nhiên trên toàn tuyến vẫn còn một số tổ chức chưa thực hiện di chuyển bàn giao mặt bằng, tình trạng người dân ngăn cản thi công vẫn còn do chồng lấn ranh giới giữa 2 địa phương đã khiến nhà thầu phải dừng triển khai một số vị trí thi công chờ giải quyết…
Bí thư Tỉnh ủy yêu cầu các nhà thầu cần tập trung đẩy nhanh tiến độ hơn nữa, thực hiện tăng ca, tăng kíp; giám sát tiến độ chất lượng, hiệu quả công trường. Đồng chí lưu ý, các nhà thầu cần tập trung vào các hạng mục khó, đặc biệt ưu tiên thi công đường hầm xuyên núi vì hạng mục này mất nhiều thời gian, quyết tâm hoàn thành hầm xuyên núi đồng bộ với các hạng mục khác.
TP Cẩm Phả và TP Hạ Long cần quản lý chặt chẽ quỹ đất 2 bên đường, đảm bảo tối ưu hiệu quả sử dụng đất. Đồng thời, tiến hành đánh giá sát giá trị gia tăng quỹ đất do công trình tạo ra, đảm bảo thu về tối đa cho ngân sách Nhà nước.
Tin: Báo Quảng Ninh
21/06
7-Lãnh đạo tỉnh kiểm tra tiến độ dự án hạ tầng giao thông trọng điểm
Dự án bao biển Hạ Long – Cẩm Phả, tuyến đường có chiều dài toàn tuyến gần 18,7km. Hiện, đoạn qua TP Cẩm Phả dài 10,3km đã hoàn thành thi công nền đường trên 5km và gần 3,5km lớp cấp phối đá dăm. Đoạn qua TP Hạ Long dài gần 8,4km, đã hoàn thành thảm mặt đường 1km đoạn đầu tuyến nối với đường bao biển Trần Quốc Nghiễn, đơn vị nhà thầu đang tập trung thi công xử lý đất yếu và đắp nền đường lớp K95 những đoạn đã có mặt bằng.
Hiện, việc thi công dự án đang gặp khó khăn liên quan đến nguồn đất đắp và công tác giải phóng mặt bằng đoạn qua Công ty Tuyển than Hòn Gai, đoạn tuyến qua đất Lữ đoàn 170 và diện tích đất giáp ranh giữa TP Cẩm Phả và Hạ Long với tổng chiều dài 4,5km.
Chỉ đạo tại đây, Phó Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu Sở Tài nguyên và Môi trường làm việc với Bộ Tài nguyên và Môi trường chấp thuận ủy quyền khai thác nguồn đất đá thải Công ty Cổ phần than Núi Béo để phục vụ thi công dự án. Đồng thời ra văn bản xác định ranh giới, để TP Hạ Long và Cẩm Phả đẩy nhanh giải phóng mặt bằng phần diện tích giáp ranh. Sở Xây dựng sớm tham mưu cho UBND tỉnh báo cáo Bộ Quốc phòng hoàn thiện thủ tục giải phóng mặt bằng đoạn qua Lữ đoàn 170.
Đối với chủ đầu tư dự án là Ban Quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh khẩn trương hoàn thiện thẩm định phê duyệt dự án đầu tư điều chỉnh 6 làn xe làm cơ sở triển khai các bước tiếp theo quy định. Các đơn vị nhà thầu cần đẩy nhanh tiến độ thi công những đoạn đã được bàn giao mặt bằng và hoàn thiện nền đường trước mùa mưa.
Nguồn: Báo Quảng Ninh
15/06
6-Cận cảnh thi công tuyến đường ven biển có cảnh quan đẹp nhất Việt Nam
Dự án đường bao biển nối 2 TP Hạ Long và TP Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng với chiều dài 18,7 km, mặt cắt ngang 18m, gồm 4 làn xe cơ giới, tốc độ tối đa 60 km/h được khởi công xây dựng vào ngày 22/8/2019 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2020 với kinh phí 1.600 tỷ đồng được tỉnh Quảng Ninh phê duyệt tại Quyết định số 4399/QĐ – UBND ngày 31/10/2018.
Dự án sử dụng vốn ngân sách địa phương do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh làm chủ đầu tư. Điểm đầu nối với đường bao biển Trần Quốc Nghiễn, TP Hạ Long, đi qua các phường của 2 TP Hạ Long và Cẩm Phả: phường Hồng Hà, phường Hà Tu, phường Hà Phong, phường Quang Hanh và kết thúc tại Cảng Km6, TP Cẩm Phả.
Khi đi vào hoạt động tuyến đường này không chỉ góp phần giảm tải cho QL 18 hiện nay mà nó còn mở ra không gian phát triển về du lịch cho hai TP ven biển Hạ Long và Cẩm Phả, góp phần hình thành trục phát triển không gian, kết nối các đô thị quan trọng, tạo động lực phát triển đô thị phía Đông của tỉnh Quảng Ninh, kết nối Vịnh Hạ Long và Vịnh Bái Tử Long phù hợp với quy hoạch tổng thể tuyến đường bộ ven biển Việt Nam của Chính phủ. Và khi tuyến đường đi vào khai thác thì đây là tuyến đường ven biển có cảnh quan đẹp bậc nhất cả nước, tạo ra không gian mới và trở thành điểm nhấn tham quan du lịch, tăng sức hấp dẫn cho du khách trong và ngoài nước khi đến với Hạ Long.
Nguồn: Tạp chí Giao Thông